150цц Фарм АТВ Аутоматиц Куад

150цц фарм АТВ аутоматски куад бицикл 150цц

Ако сте одустали од нашег ПДИ-а и пакета за склапање, испод су неки од склопова који ће бити потребни.

Аутоматски АТВ четвороцикл од 150 кубика 150 кубика није 100 посто састављен док се не заврши инспекција након испоруке (ПДИ).

(ПДИ) Инспекција и подешавања након испоруке морају се извршити након склапања и пре покретања мотора, без обзира на то где је ваше возило састављено. Морате извршити доле наведене кораке који се односе на ваше возило.

Почнимо са једним од најважнијих корака који обично занемарују крајњи корисници који купују возила и покушавају да их сами саставе без одговарајуће обуке и знања. То може довести до оштећења без гаранције или изгубљених делова и чак може довести до повреда ако се занемари да се изврши доле наведени кораци. Ако ваше возило није професионално саставио квалификовани техничар, зауставите се и урадите то пре него што наставите.

Почните са причвршћивачима шасије, затегните сваку матицу и завртње који можда нису затегнути. За тачне спецификације обртног момента погледајте упутство за употребу вашег возила.

Корак 1. Матице и завртњи – Почните тако што ћете проверити све главне причвршћиваче окретањем завртња или матице помоћу кључа одговарајуће величине. Затим проверите све преостале причвршћиваче као што су матице и завртњи који причвршћују панеле каросерије. Свака матица и вијак на вашем возилу морају се проверити да ли су добро затегнути. Такође ћете морати да прегледате све причвршћиваче пре сваке вожње јер ће вибрације из вашег мотора, као и благи неравни терен, олабавити делове. Због тога је важно да следите овај корак у одржавању пре вожње пре сваке вожње и затегните све причвршћиваче који се повремено могу олабавити.

Корак 2. Ланац – Редовно проверавајте, подешавајте и подмазујте ланац. Ваш ланац је витална карика од мотора до точкова. Уверите се да је лабавост ланца унутар спецификација описаних у упутству за употребу.

Следећи гуме и фелне

Корак 1. Притисак ваздуха – Увек одржавајте препоручени притисак у гумама означен на бочној страни пнеуматика. Неправилан притисак у гумама може довести до лошег управљања и оштећења гума или точкова.

Корак 2. Стање – Проверите да ли има посекотина или избочина који би могли да изазову цурење ваздуха.

Корак 3. Да бисте избегли губитак контроле или повреде, уверите се да су навртке осовине затегнуте и причвршћене клиновима ако су у њима, и да ли су матице точкова правилно затегнуте према препорученим спецификацијама у упутству за употребу.

Следеће контроле и каблови

Корак 1. Контроле – Уверите се да све контроле раде глатко.

Корак 2. Гас и други каблови – Уверите се да се гас креће глатко и да се затвори са управљачем у било ком положају. Уверите се да је граничник гаса (ако је у опреми) подешен на одговарајући начин за возача.

Корак 3. Кочнице – Уверите се да команде раде глатко и да су подешене (тачка захвата и положај команди). Проверите да ли су каблови правилно постављени без сметњи при управљању од центра лево и десно.

Корак 4. Ножни мењач – Уверите се да је чврсто причвршћен и позициониран за безбедан рад.

Следеће нафта и гориво

Корак 1. Немојте остати насукани јер сте остали без уља или горива. Упознајте домет крстарења вашег возила. Започните вожњу са пуним резервоаром бензина. (Пазите да не препуните)

Корак 2. Пре сваке вожње проверите ниво уља помоћу мерне шипке или контролног стакла док је мотор искључен. Погледајте упутство за употребу за процедуру.

Корак 3. Проверите да ли цури гориво или уље.

Нект Светла и електрика

Корак 1. Проверите да ли су све жице и конектори правилно постављени и постављени. Ово обично захтева фискалну проверу уградње конектора својим рукама.

Корак 2. Прекидач за паљење – Проверите стање прекидача и уверите се да исправно ради тако што ћете га искључити и укључити.

Корак 3. Прекидач за заустављање мотора – Уверите се да искључује мотор.

Корак 4. Предње и задње светло (ако су у опреми) – Проверите рад и стање светала. Могли бисте бити ухваћени када падне мрак.