За новокупљени АТВ, оно што корисницима највише треба је како да процене да ли је његово техничко стање добро? Који је њен стандард за идентификацију? Како би се већини корисника олакшало да се правилно идентификују и просуде приликом куповине АТВ-а, сада је направљен кратак увод за референцу.
1. Почетни учинак. Након што се новокупљени АТВ напуни бензином и уљем (односи се на двотактна возила, одвојени тип подмазивања) и све припреме за стартовање су спремне, начин стартовања је исправан. АТВ са добрим перформансама би требало да буде у стању да ради на -10 степени - плус 30 степени Почните да радите на температури околине, а време покретања није дуже од 15 секунди. У супротном, почетни учинак је лош.
2. Перформансе трчања. Након покретања мотора, загрејте га 3 до 5 минута (специфично време предгревања зависи од локалне температуре околине: обично мало дуже зими и мало краће лети). Мотор треба да ради несметано у празном ходу, његова брзина не би требало да буде велика или мала, а звук је тих и нема очигледне буке, што значи да је број обртаја мотора у празном ходу нормалан. У овом тренутку, требало би да слушате звук мешања картера (тј. мењача) и делова мењача. Одзив је слаб, нема буке, а пренос снаге је исправан и поуздан. Рад треба да буде углађен, без абнормалне буке, његове перформансе снаге и убрзања су добре, сагоревање горива је нормално, а мотор није прегрејан. Након паркирања, не би требало да буде превруће да додирнете десни поклопац картера. Држите термометар за мерење температуре уља треба да буде испод 85 степени. Након поновног покретања, мотор треба да ради несметано у празном ходу, дозвољавајући само монотон звук експлозије мешавине сагоревањем. Отпустите ручицу гаса након што сте пожурили до гаса, а мотор се не сме гасити.
3. Перформансе убрзања. Када је возило у добром стању, АТВ треба да почне да убрзава и претиче убрзање на равном путу, прелазак 200 миља/сат би требало да буде мање од 13 секунди), што значи да АТВ има добре перформансе убрзања. Ако постоји пауза или спор раст када се брзина радилице повећава, то значи да су перформансе убрзања мотора лоше. Такође можете да возите АТВ за тест на путу. Када се залупи папучица гаса, брзина возила може нагло да порасте, а возач има јасан осећај да се наслони када седи на возилу, што значи да мотор има одличне перформансе убрзања и нормалну снагу мотора. Ако се брзина возила може полако повећавати само након повећања папучице гаса, или чак након неколико стотина метара вожње, перформансе убрзања мотора могу се оценити као лоше.
4. Учинак кочења АТВ-а. АТВ су спортски производи, а њихове безбедносне перформансе су прве у возним перформансама АТВ-а и возачи треба да се према њима понашају опрезно. Приликом куповине возила, може се извршити тест стварног возила да потврди. Прво изаберите сув и раван асфалтни пут или бетонски пут без уздужних и бочних нагиба, и лагани АТВ (односно укупни радни радни рад мотора возите брзином од 30 километара на сат. Након што је брзина АТВ-а у основи стабилна , користите предње и задње кочионе уређаје у исто време да зауставите АТВ од рада.Кочни пут лаког АТВ-а не би требало да прелази 4 метра, АТВ-а не би требало да прелази 7 метара, а гуме возила имају очигледне трагове отпора на путу, што указује да су кочионе перформансе возила добре.Мора се истаћи да је приликом тестирања кочионих перформанси АТВ-а потребно проверити и равност предњих и задњих точкова АТВ-а (да је предњи и задњи точкови треба да буду у правој линији).Предњи и задњи точкови АТВ-а могу се поставити на земљу.Када је возило исправљено, друга особа је око 3 метра испред АТВ-а ради визуелне провере. да ли је фр онт и задњи точкови возила су померени. Најсигурнији начин је да се провери кочница. У тренутку када АТВ кочи брзином наведеног пробног кочионог уређаја, ако се задњи точак возила очигледно тресе након рада кочионог уређаја, може се утврдити да су предњи и задњи точкови АТВ-а померени. Пошто је равност предњих и задњих точкова возила повезана са безбедносним перформансама АТВ-а, то се не сме занемарити приликом куповине.
5. Ефекат апсорпције удара АТВ-а. Да би се ублажили и умањили удари и вибрације АТВ-а услед неравног пута током процеса вожње, обезбедили углађеност и удобност вожње и помогли да се побољша век трајања АТВ-а и стабилност рада, теренска возила опремљени су амортизерима. Приликом куповине, возач може да се вози на АТВ-у и намерно изабере вожњу по неравним путевима. Ако се осети јака вибрација, то значи да је АТВ лош учинак апсорпције удара; ако возач осећа само мале успоне и падове без очигледних вибрација, то значи да АТВ има добар ефекат апсорпције удара.
Приликом куповине АТВ-а треба обратити пажњу и да проверите да ли је погонски механизам возила флексибилан, да ли је звучна и светлосна опрема на возилу у добром стању, да ли је контрола сваког електричног прекидача осетљива и да ли је коло и уље кола су неометани. Проверите изглед возила, углавном да бисте видели да ли су делови боје светли и уједначени, да ли на површини галванизованих делова има флека и других недостатака, да ли су сви причвршћивачи АТВ-а чврсти итд.
